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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Apoyo personalizado: | OEM y ODM | Origen: | China. |
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El material: | Acero inoxidable | El controlador: | Pantalla LCD táctil programable |
Precisión de la temperatura:: | 0.5°C | Uniformidad de los temporeros: | 0.5°C |
Agentes de refrigeración: | respetuoso con el medio ambiente | ||
Resaltar: | Cámaras de ensayo de choque térmico para vehículos,Cámaras de choque térmico de componentes del motor,Cámaras de ensayo térmicas |
Atributo | Valor |
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Apoyo personalizado | OEM y ODM |
Origen | China. |
El material | Acero inoxidable |
El controlador | Pantalla táctil LCD programable |
Precisión de la temperatura | 0.5°C |
Uniformidad de la temperatura | 0.5°C |
Agentes de refrigeración | Amistoso con el medio ambiente |
En la industria automotriz, altamente competitiva y crítica en materia de seguridad, la fiabilidad y la durabilidad de los componentes del vehículo son de suma importancia.Las cámaras de prueba de choque térmico se han convertido en una herramienta vital para garantizar que las piezas de automóviles puedan soportar las variaciones extremas de temperatura que encuentran durante su vida útil.
Las cámaras de ensayo de choque térmico para la industria automotriz están diseñadas específicamente para someter componentes automotrices, como partes del motor, electrónica, sensores y materiales de la carrocería,a cambios de temperatura rápidos y severosEl objetivo principal es identificar posibles debilidades o fallas en estos componentes debido a la tensión térmica.Simulando las fuertes fluctuaciones de temperatura que se producen durante el funcionamiento del vehículo, desde el intenso calor generado por el motor hasta el frío de los arranques de invierno y el rápido enfriamiento durante el frenado,los fabricantes pueden optimizar los diseños de componentes y los procesos de fabricación para mejorar la fiabilidad y seguridad general del vehículo.
Las cámaras están construidas con materiales resistentes a la corrosión para soportar los rigores de las pruebas continuas.Protección contra daños mecánicos y factores ambientalesEl interior está revestido con una superficie lisa y no reactiva para evitar cualquier interacción entre la cámara y los componentes probados.garantizar una transferencia de calor mínima entre las diferentes zonas de temperatura y mantener un control preciso de la temperatura.
La puerta de la cámara está diseñada para un sellado hermético, está equipada con un mecanismo de cierre confiable y una junta de alta calidad que garantiza un cierre hermético.La puerta también cuenta con una gran ventana de observación, generalmente hecha de vidrio templado, que permite a los ingenieros y técnicos controlar el proceso de ensayo sin perturbar el entorno interno.
El sistema de control de temperatura es muy avanzado y preciso, y puede alcanzar un amplio rango de temperatura, generalmente de -60°C a +200°C.El sistema utiliza una combinación de potentes elementos de calefacción y refrigeración, junto con un sofisticado circuito de retroalimentación y múltiples sensores de temperatura estratégicamente colocados dentro de la cámara, lo que permite cambios de temperatura rápidos y precisos,con capacidad de transición de una temperatura extrema a otra en cuestión de minutos.
La uniformidad de la temperatura dentro de la cámara se mantendrá dentro de ±1 °C, garantizando que todas las partes del componente sometido a ensayo experimentan un entorno térmico uniforme.El sistema también tiene características de seguridad incorporadas para evitar el sobrecalentamiento o el sobreenfriamiento, protegiendo tanto los componentes como la cámara misma.
La cámara está equipada con un sistema de flujo de aire de alta eficiencia que promueve una distribución rápida y uniforme de la temperatura.El flujo de aire se calibra cuidadosamente para minimizar los gradientes de temperatura y garantizar que los componentes estén expuestos a la temperatura deseada lo más rápido posibleAdemás, el mecanismo de transferencia entre las zonas caliente y fría está diseñado para la rapidez y fiabilidad.Permite el movimiento sin fisuras de los componentes de un extremo de temperatura a la otra, sin fluctuaciones de temperatura significativas durante la transferencia.
La cesta o bastidor de transferencia utilizado para contener los componentes de automóviles está hecho de materiales resistentes al calor y no conductores, lo que evita cualquier transferencia de calor no deseada o daño a las piezas.También está diseñado para ser fácilmente desmontable para una conveniente carga y descarga de las muestras de ensayo..
Como se mencionó, la cámara puede funcionar desde -60°C hasta +200°C. Este rango es esencial para probar una amplia variedad de componentes automotrices.Los componentes del motor como pistones y cabezas de cilindros deben soportar altas temperaturas durante el funcionamiento., mientras que los componentes exteriores como los faros y los parachoques deben soportar temperaturas frías y cambios rápidos de temperatura.
Las cámaras pueden lograr rápidas transiciones de temperatura, generalmente dentro de 5 a 10 minutos.Esta velocidad es crucial para simular con precisión las condiciones de choque térmico del mundo real que experimentan los componentes automotricesPor ejemplo, cuando se conduce un vehículo desde un garaje frío hasta un caluroso día de verano o viceversa, los componentes deben ser capaces de soportar cambios tan rápidos sin fallas.
La uniformidad de la temperatura dentro de la cámara se mantendrá dentro de ±1 °C, asegurando que todas las partes del componente de ensayo estén expuestas a un entorno térmico constante.La estabilidad de la temperatura en cada zona es excelente, con fluctuaciones mínimas en el tiempo, lo que permite ensayos precisos y repetibles.
Persona de Contacto: Mr. Precision
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